参考消息网3月5日报道
据美国《华尔街日报》网站3月3日发布的题为《武器制造商们向无人机宣战》的文章称,武器制造商们正将目标对准机场和战场上日益严重的无人机威胁,加紧研发新型导弹系统、雷达干扰装置和激光炮。

  

文章称,美军与其中东盟友和俄军都曾被迫对抗对手的无人机。近几个月来,出于对附近无人机可能对航班构成危险的担忧,纽约、伦敦和迪拜等一些全世界最繁忙枢纽的商业航班被迫停飞。

  军情锐评:国际反无人机市场竞争激烈

越来越多此类事件已使这项威胁成为公众关注的焦点,并推动了人们对反无人机技术的兴趣。

  参考消息网3月10日报道随着近年来商用无人机的普及化,不论是战场上的军队,还是民用机场的商业航班都面临着日益严重的无人机威胁,反无人机技术已成为各大国军火商重点关注的新型产业。据预测,2020年世界反无人机市场的年销售额将超12亿美元。美国在该领域起步较早,处于技术领先位置,而中国近年来也进步迅猛。

据弗罗斯特-沙利文公司估计,反无人机市场的年销售额明年将超过12亿美元,2021年将超过15亿美元。虽然这与每年在作战飞机方面的开支相比微乎其微,但这个快速增长的市场对武器制造商来说可能会成为利润丰厚的新收入来源。

  车载激光炮!美军开先河 中国紧随其后

瑞典防务企业萨博公司的首席执行官霍坎·布斯克说,无人机正“开始成为一个大问题”。他说,反无人机设备是“我们正与全球很多国家和当局讨论的事情。”

  据美国《华尔街日报》3月3日发表的题为《武器制造商们向无人机宣战》的文章称,美军和俄军在中东战场上已有过多次与“伊斯兰国”(IS)等武装组织无人机交锋的经历。民航方面,纽约、伦敦和迪拜等世界多座繁忙机场的商业航班也曾因无人机干扰而被迫停飞(2018年12月19至21日,英国国内第二繁忙的伦敦盖特威克机场就由于无人机干扰,连续关闭两天,导致大量航班延误)。瑞典著名“军火巨头”萨博公司的首席执行官哈坎·布斯克说,无人机已“成为一个严重问题”。他说,反无人机设备是“我们正与全球很多国家讨论的事情。”

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  目前各国研发的反无人机技术整体可分为两大类,一类是“硬杀伤”直接摧毁类反无人机系统,例如利用高能激光炮烧毁或借助捕捉网空中拦截。这方面美国已先后研发出多型机动式反无人机系统,其中最具代表性的是基于“斯特赖克”轮式战车改进的“远征机动式高能激光炮”(简称MEHEL)。MEHEL是美陆军提出、由波音公司与通用动力公司联合研发的以“斯特赖克”为底盘的陆基机动式激光武器,搭载一门高能光纤激光炮。其原理是将多道独立光纤激光束,聚合为一道能量集中的主光束,可根据作战需要增减光束数量,比化学激光炮的能量转换效率更高,可将43%的供应电力转化为激光束。该系统专门用于拦截敌方无人机、迫击炮弹以及火箭弹,可伴随野战部队部署。

图为反无人机系统示意图

  根据美陆军公开资料显示,在2016年4月进行的一次试验中,MEHEL多次发射功率为2千瓦级的激光束,击落了包括4旋翼无人机、大型固定翼无人机在内的多种无人机(其中最大尺寸为25公斤级),数量达21架,初步验证了该系统的战力。按美陆军的计划,MEHEL于2017年试射了5千瓦级激光束,又于2018年进行了18千瓦级激光束试射,预计将在不久后进行实战测试。

对机场来说,对抗无人机的主要办法是破坏它们的无线电和导航链路。业内高管称,迄今为止,对这项技术进行投资的技术供应商寥寥无几。

  在2018年11月举行的珠海航展上,中国企业展出了以“猛士”军用吉普为底盘的“激光净空系统”。尽管未公开具体照射功率,但从现场展板发布的信息来看,“激光净空系统”包括3大功能:第一是反无人机,可采取“红外初跟踪精跟踪”的“复合跟瞄”模式,昼夜均可使用,对“低慢小”无人机进行快速精确击毁(现场展出了其击落的无人机实物,显示可对特定部位实施精确毁伤)。第二是反侦察,可对敌军飞行器搭载的光学侦察系统进行干扰和致盲。第三是驱鸟,这点对机场和空军基地十分重要,另一方面也显示出该系统具备较灵活的激光功率调整范围,既可以硬杀伤烧毁无人机,也能低功率驱赶鸟类。