参考消息网10月9日报道
美媒称,10月2日,随着最后一架现役的F/A-18C“大黄蜂”战斗机完成最后一次飞行,美国海军宣告了一个时代的结束。

图片 1

据美国《大众机械》月刊网站10月7日报道称,这种命名中首次同时包含战斗机和攻击机的飞机在飞行了将近40年后,被“超级大黄蜂”取代。

>
F/A-18是美国麦克唐纳.道格拉斯公司和诺斯罗普公司为美国海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗/攻击机,主要用于舰队防空,也可用于对面攻击。1974年美国海军提出研制低成本的轻型多任务战斗机的VFAX计划,1975年5月在YF-16和YF-17两个假选方案中,美国海军选中YF-17飞机,在此基础上进行重新设计,由于要求该机既可用于空战又能进行对地攻击,因此编号为F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型机首飞,1980年5月开始交付美海军。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

这次飞行于2019年10月2日在弗吉尼亚海滩的奥希阿纳海军航空站进行。这架编号为300的“大黄蜂”飞机隶属于第106攻击战斗机中队。据美国海军说,1988年10月14日,这架编号300的“大黄蜂”完成了首次验收飞行。最后一次飞行的飞行员安德鲁·贾拉利上尉也出生于1988年。

肩部安装的后掠翼;战斗机类型的气泡状驾驶舱;双垂尾;前缘根部边线长长地伸展开。

报道指出,F/A-18“大黄蜂”是上世纪70年代末作为YF-17“眼镜蛇”战斗机项目开发的,后者是美国空军轻型战斗机项目中的竞标者之一。在竞争中输给F-16“战隼”战斗机之后,航空航天巨头诺斯罗普飞机公司与麦克唐奈-道格拉斯公司联手开发出一款舰载战斗机,这就是F/A-18“大黄蜂”战斗机。“大黄蜂”的设计目标是既能执行空对空任务,也能执行空对地任务,它是第一款在名称中同时包含战斗机的“F”和攻击机的“A”标志的军机。

研制历程

1974年,美国国会取消了海军的VFAX轻型多功能战斗机计划后,建议将注意力放在生产海军型的通用动力公司的YF-16或诺斯罗普公司的YF-17上,这两种飞机本来是为美国空军赞助的轻型战斗机计划生产的。两家公司都没有生产海军飞机的经验,因此,麦克唐纳道格拉斯公司和诺斯罗普公司合作,而通用动力公司则和沃特公司结成合作伙伴。采用了双发设计的诺斯罗普YF-17明显比YF-16有利,因为海军在做决定时,通常倾向于双发战斗机。

1975年2月,任决定把YF-17原型机发展为一线飞机后,诺斯罗普公司和麦克唐纳-道格拉斯公司得到指令,要求他们制造独立的F-18战斗机和A-18喷气式攻击机。然而,为了节约经费,这两种设计被合成了一种飞机,最终生产的是F/A-18A“大黄蜂”。1978年11月18日,首批11架发展型喷气式“大黄蜂”飞机进行了首飞,这种飞机和轻型的YF-17大为不同。“大黄蜂”比YF-17大,也比它重,由两台F404涡轮风扇发动机驱动、配备有休斯APG-65雷达。它还被加以海军化,也就是说,装配了强化起落架和着舰拦阻钩,机翼中安装了折叠装置。