参考消息网3月5日报道
据美国战略之页网站3月2日发布的题为《损耗:皇家空军为一个沉重问题付出代价》的文章称,英国的马丁-贝克公司是弹射座椅研发的领军者,也是最大的供应商。但是,该公司发现在英军F-35战斗机上使用的Mk16系列弹射座椅要面对另一个重量问题。

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文章称,英国皇家空军发现,一些潜在的F-35飞行员因身体太重而无法使用Mk16弹射座椅。目前使用Mk16的体重上限为111.3公斤。这意味着要么皇家空军的一些飞行员不得不减肥,要么必须对Mk16座椅加以改造。

■延伸阅读:

过去半个世纪,西方飞行员的体重一直在增加,上限提高了25%。由于北约空军在招募和留住战斗机飞行员方面遇到更多困难,这种情况变得更加复杂。英国计划到本世纪20年代中期获得138架F-35,其中大部分是F-35A型。

据美国《防务新闻》周刊近日报道,由于担心低速弹射会使飞行员颈部受伤的风险增大,美国空军禁止体重较轻的飞行员驾驶F-35系列隐身战机。实际这并非美军四代机首次曝出硬件问题。

英国面对的麻烦是一个常见问题,尤其是对于招募女飞行员的空军来说。虽然招收女飞行员已成为解决飞行员短缺问题的另一个办法,但也使弹射座椅的设计复杂化,后者必须能够安全地承受飞行员的各种重量。

美国空军称,去年8月进行的测试显示,体重低于83公斤的飞行员受伤风险“升高”,而体重低于68公斤的飞行员受伤风险之高“不可接受”。

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例如,2017年,美国空军接受对F-35A战机使用的US16E弹射座椅进行改造。这一改造解决了另一个问题:女飞行员的体重低于US16E座椅的体重下限。自2015年发现这个问题以来,一直不允许体重低于62公斤的飞行员登上F-35A战机。

2.F-35隐身战机的US16E弹射座椅是由英国着名的马丁-贝克飞机公司制造,该公司一直以生产性能可靠的“零-零”(指飞行员可在零高度、零速度条件下仍能安全弹射)系列弹射座椅闻名于世。

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