自美国首次推出F-22战斗机后,超机动、超隐身、超音速巡航和超强信息优势,四项性能指标成为了第五代隐身战斗机的基本标准。隐身战斗机也成为了全球战斗机的最高标榜。

法律顾问:赵建英律师

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当美军的F22战斗机首次面向全世界公开展示之后,全球都为这款隐身战斗机的性能惊叹不已。美国再次成功的定义了何为“先进”,而F22也成为四代机的唯一标杆。

然而,在衡量一架战斗机的综合性能时,除了这四个重要指标外,还有一项常常被人们所忽视的常规指标,即机体寿命。

正规赌博,超机动、超音速巡航、态势感知、隐身,这四项指标构成了21世纪战斗机的整体架构,但是外界普遍都忽略了另外一个重要指标:澳门正规赌博十大网站,机体寿命

目前,在战机寿命上,美国战斗机处于领先地位。美国研制的F-15战斗机常规设计使用寿命为8000小时,但在实际服役中,飞行10000小时基本不会出现重大故障。

机体寿命:歼20有后发优势

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受益于设计上的独到优势,美军的战斗机寿命一直处于领先地位,美军的F15战斗机能达到10000小时的使用寿命,而我们的歼10战斗机即便是超长发挥,也只能堪堪达到6000小时。

但是我们的歼20却后起直追,成功的突破了10000小时的大关,反超了美军F22战斗机的8000小时!在这个数字背后,是我们78岁的老院士呕心沥血的无私付出!

一直以来,高镇同院士全身心投入在飞机定寿和延寿的研究,曾被称作“永不疲倦的结构疲劳专家。”近年来随着有关国防研究的不断公开,高镇同院士提出结构疲劳可靠性定寿模型,这颗“胜利果实”弥补了我国航空业在这方面的短板,这功劳太大了。

不论性能再怎么优良的战机都有“寿正终寝”的一天,可是定寿模型可以大大延长战机寿命,这也相当于增加了战机的数量。可以说,这颗“胜利果实”所带来的效益是金钱所无法衡量的。

结构疲劳专家:高镇同

高镇同院士1928年11月生于北京,原籍江西省都昌,是结构疲劳专家,在北京航空航天大学教授
,担任博士生导师。老先生曾在1946年至1950年在北洋大学航空系学习,毕业后曾在清华大学任助教。1952年起在北京航空学院工作,历任材料力学实验室主任、固体力学研究所所长等职。

现任北京航空航天大学教授 ,博士生导师,担任过
8家飞机制造厂和研究所的技术顾问,曾兼任上海交通大学教授和多届国际学术会议主席或委员。

1991年当选中国科学院院士。高镇同主要研究内容为材料疲劳性能,主讲“材料力学”、“塑性力学”等课程,担任材料力学实验室主任。

现在很多人在评价一款战斗机的性能时,总是会关注战斗机的一些硬性参数,比如发动机、机身设计、装备的武器等等,但是机体寿命同样是无法忽视的重要因素。

目前世界整体上处于和平状态,因此常规训练是军队的主要任务,如果一款战斗机拥有极高的使用寿命,对于降低战机的使用成本将起到重要的推动作用。

去年渡过90华诞、北京航空航天大学教授中国结构疲劳专家高镇同教授在生日这天又捐款90万至此累计捐款已达200多万元,以暮年之躯,高老仍然继续践行着航空报国的诺言。

不能盲目乐观,F35更厉害

美国空军中最先进的战机是F-35战机。据报道,F-35的研发与生产商洛-马公司完成了对其机体寿命的最终测试,结果表明F-35的机体寿命最高达到了惊人的24000小时。即使我们歼20超过上万小时,但这跟F-35比起来依然差距明显。

据《飞行国际》网站消息:在完成对F-35A战机的静态,跌落和耐久性测试后,洛克希德-马丁公司认为,早期的测试结果表明可以提高隐形战斗机的使用寿命。

机械疲劳寿命试验

F-35战机的使用寿命设计为8000小时,但是每个测试机身都需要成功完成两个项目的寿命测试,这相当于是16000小时。而F-35A战机则超过了这要求,最终完成了三个项目的完整测试,其寿命达到惊人24000小时,这也促使洛克希德-马丁公司推迟了延长其潜在的使用寿命的计划。

洛克希德-马丁公司副总裁兼F-35项目总经理Greg
Ulmer说:“我们期待分析结果并能得出最终的数据,以进一步延长飞机寿命,F-35已经是获得认证的战斗机寿命最长的一型战机,这增加将大大降低未来几十年所有F-35战机用户的使用成本。”

机体寿命测试

美国空军计划至少在2070年前都将使用F-35A战机,因此每架飞机的使用寿命需要尽可能的加长,现在只要采购F-35战机就能获得这个目标。然而,随着飞机的老化,F-35战机的维护和操作成本肯定将会变得更加昂贵,因此目前还不清楚F-35A的使用寿命延长是否具有经济性。

F-35A机身在英国Brough的BAE系统公司内完成了测试。F-35B和C型号则是在洛克希德-马丁公司位于德克萨斯州沃思堡的工厂进行了测试,但该公司没有公布这些变型机的测试结果。因为所有型号最终将在美国堪萨斯州威奇托的国家航空研究所进行最后的拆解并进行检查。